Результаты заездов Гран-при Великобритании Bridgestone Motorsport
Пилот от команды Red Bull Racing Марк Уэббер сделал великолепный старт со второй позиции и победил, используя стратегию шин Bridgestone «мягкий-твердый», в стремительно развивающемся Гран-при Великобритании на трассе Сильверстоун с измененной конфигурацией.
Уэббер обошел лидера чемпионата по очкам Льюиса Хэмилтона в условиях жаркой и сухой погоды. Пилот от команды Mercedes GP Petronas F1 Team Нико Росберг финишировал третьим в третий раз за этот сезон.
Хироси Ясукава – директор Bridgestone Motorsport:
“Прежде всего хочу поздравить Марка Уэббера и команду Red Bull Racing с выдающимися результатами, а также Сильверстоун, родину британского автоспорта, за это прекрасное мероприятие, прошедшее в уикенд. Несмотря на то что этот год для нас последний в Формуле 1, мы познаем много нового, и для нас было очень волнительно ожидание того, какой будет новая конфигурация Сильверстоун. У нас было много гостей из нашей торговой компании, наших друзей и их семей из нашей команды – для нас был замечательный день.”
Хирохидэ Хамасима – директор департамента гоночных шин компании Bridgestone:
“Сегодня мы видели, что оба состава хорошо работали на Сильверстоуне. Новая конфигурация была интересной и стала настоящим вызовом для гонщиков. Ее сложность иллюстрировалась в гонке степенью повреждения шин на передних левых шинах. Мы видели проколы от контактов, что является характерным для автогонок. Мы также видели, что дополнительный пит-стоп сыграл свою роль, как и правильно выбранная стратегия. Мы говорим спасибо Сильверстоуну и всей британской публике за фантастический сегодняшний день.”
Статистика заезда
Заезд: 13:00 – 14:25
| Пилот |
Команда |
Время |
Шинная-стратегия |
| Марк Уэббер |
Red Bull Racing |
1 ч 24 м 38.200 с |
мягкий - твердый |
| Льюис Хэмилтон |
Vodafone McLaren Mercedes |
1 ч 24 м 39.560 с |
мягкий - твердый |
| Нико Росберг |
Mercedes GP Petronas F1 |
1 ч 24 м 59.507 с |
мягкий - твердый |
Использовались «твердый» (основной) , «мягкий» (опция)
| Температура |
Внешняя |
На трассе |
Погода |
| Вторая половина дня – заезд |
24 С |
34-36-33 С |
солнечно |
Шинные стратегии пилотов Bridgestone Potenza на 10-ом этапе – Гран-при Великобритании
В 2010-м году регламентом предписано, что обе шины для сухой дороги должны визуально отличаться друг от друга. На Гран-при Великобритании на мягком типе шин Bridgestone Potenza (опция) были зеленые обводы на боковине. Шины для влажной погоды также были помечены зелеными линиями в районе центральных канавок.
Результаты заездов пилотов по выбору типа шин*:
| Команда |
Пилот |
Результат |
Выбор шин по типу |
| Vodafone McLaren Mercedes |
Дженсон Баттон |
4 |
Мягкий - Твердый |
| Льюис Хэмилтон |
2 |
Мягкий - Твердый |
| Mercedes GP Petronas F1 |
Михаэль Шумахер |
9 |
Мягкий - Твердый |
| Нико Росберг |
3 |
Мягкий - Твердый |
| Red Bull Racing |
Себастьен Феттель |
7 |
Мягкий - Твердый |
| Марк Уэббер |
1 |
Мягкий - Твердый |
| Scuderia Ferrari Marlboro |
Фелипе Масса |
15 |
Мягкий - Твердый - Твердый |
| Фернандо Алонсо |
14 |
Мягкий - Твердый - Твердый - Мягкий |
| AT&T Williams |
Рубенс Баррикелло |
5 |
Мягкий - Твердый |
| Нико Хюлькенберг |
10 |
Мягкий - Твердый |
| Renault F1 |
Роберт Кубица |
Не финишировал |
Мягкий - Твердый |
| Виталий Петров |
13 |
Мягкий - Твердый - Твердый |
| Force India F1 |
Адриан Сутиль |
8 |
Мягкий - Твердый |
| Витантонио Льюцци |
11 |
Мягкий - Твердый |
| Scuderia Toro Rosso |
Себастьен Буэми |
12 |
Мягкий - Твердый |
| Хайме Альгерсуари |
Не финишировал |
Мягкий - Твердый |
| Lotus Racing |
Ярно Трулли |
16 |
Мягкий - Твердый |
| Хейкки Ковалайнен |
17 |
Мягкий - Твердый |
| Hispania Racing F1 |
Карун Чандхок |
19 |
Мягкий - Твердый |
| Камуи Ямамото |
20 |
Мягкий - Твердый |
| BMW Sauber F1 |
Педро де ла Роса |
Не финишировал |
Мягкий - Твердый - Твердый |
| Камуи Кобаяси |
6 |
Мягкий - Твердый |
| Virgin Racing |
Тимо Глок |
18 |
Мягкий - Твердый |
| Лукас ди Грасси |
Не финишировал |
Мягкий |
* Командам не обязательно менять шины на пит-стопах
** Включает штрафное время для сервиса «на ходу» и остановок |
